Egy új és vicces videó jelent meg a Ducati új modelljéről, melyet 2013-ban a WSBK-ban is bevetnek majd. A mozgóképen egy bátor lovas üli meg a 1199 Panigalét, aki ráadásul sakkban sem rossz, legalábbis a figurákat jól le tudja ütni. Ettől értelmesebb magyarázatért inkább érdemes megnézni a képsorokat. Aki viszont inkább a motort nézegetné, az erre szaladjon, ugyanis kiszivárogott néhány kémfelvétel a hivatalos EICMA bemutató előtt.
Az utolsó pillanatban szólunk, de talán még nem későn. Ezekben a percekben kezdődik a MotoGP díjátadó ceremóniája Valenciában, amit a motogp.com élőben (és ingyenesen) közvetít.
Ahogy arról már egész héten szó volt, és tegnap pontosan körvonalazódott is, ma délelőtt tíz óra után tíz perccel megtörtént a MotoGP mezőnyének búcsúja Marco Simoncellitől. A megemlékezés során mindhárom kategória motorjai a pályára gurultak Kevin Schwantz vezetésével, aki SuperSic motorját vezette. A célegyenesben aztán mindnyájan megálltak és a világbajnokságon dolgozókkal együtt egy tűzijáték show kereteiben búcsúztak el barátjuktól és kollégájuktól. A felvétel megtekinthető a motogp.com oldalán.
FRISSÍTÉS: Van már beágyazott verzió is alant.
Van amire nem lehet felkészülni, még egy profi motorversenyzőnek sem. Ben Spies valószínűleg karrierje egyik legkínosabb interjúját élte át még Sepangban, amikor egy rádióadó élő reggeli műsorában kellett felettébb kínos kérdésekre válaszolnia.
A Hitz.fm munkatársai olyan kérdéseket tettek fel, mint: "Hívtál-e valaha is randira valakit a paddock lányok közül?", "Mi az amit a legjobban élvezel csinálni, mikor egyedül vagy, de nem mondanád el senkinek?", "Milyen olyan zenét hallgattál már, amit szégyellenél bevallani?", "Melyik híres női énekesnőbe / színésznőbe vagy beleesve?", stb.
Azt nem áruljuk el milyen válaszok születtek, épp ezért érdemes megnézni a videót (angoltudás persze szükséges), no meg Spies igencsak vöröslő arca miatt, amit valószínűleg csak fokozott, hogy csapatfőnöke és édesanyja is jelen voltak.
(az interjú még a tragikusra fordult hétvége előtt készült)
Talán nem kell ecsetelni, milyen nap is van ma. Sokakra emlékszünk ilyenkor, de talán a legfájóbb mindig az, aki nemrég ment el. A post "aktualitása" azonban nem a közhelyek pufogtatása, hanem azért született, mert a motogp.com összehozott egy korrekt megemlékező filmecskét Marcoról, a cseh szurkolók pedig vasárnap rótták le kegyeletüket a brünni pályán, valahogy úgy, ahogy Paolo Simoncelli is elképzelte.
Csütörtök délután szülővárosában elbúcsúztatták Marco Simoncellit, aki a hétvégi sepangi MotoGP viadalon veszítette életét. Coriano helység Santa Maria Assunta nevű templomában rótták le végső tiszteletüket a barátok, pályatársak, hozzátartozók, a rajongókat is több ezren képviselték.
A szertartás a Marcóra jellemző fiatalos, laza stílusban történt, többen farmerban, kapucnis felsőben, vagyis hanyag eleganciával képviseltették magukat, a levegőben pedig piros, 58-as rajtszámot viselő léggömbök repkedtek, valamint Vasco Rossi egyik slágere is felcsendült, mely SuperSic egyik kedvence volt.
Az ismert nevek közül jelen volt Valentino Rossi, Loris Capirossi és felesége Ingrid, Andrea Dovizioso, Mattia Pasini, Simone Corsi, Jorge Lorenzo, Raffaele De Rosa, Andrea Iannone, Manuel Poggiali, Sete Gibernau, Lucio Cecchinello, Filippo Preziosi, Claudio Domenicali, Giacomo Agostini, Livio Suppo, Shuhei Nakamoto, Franco Uncini, Vittoriano Guareschi, Gianfranco Guareschi, Mauro Sanchini, csapattársa Hiroshi Aoyama, csapatfőnöke Fausto Gresini, Michele Pirro, Alex de Angelis, Tony Cairoli, Marco Melandri, Randy de Puniet, Alex Criville, Yuki Takahashi, Chaz Davies, Toni Elias, Giacomo Agostini, a FIM elnöke Vito Ippolito, az IMF elnöke Paolo Sesti, a Dorna feje Carmelo Ezpeleta, Dr. Claudio Costa, Alberto Tomba, az olasz sportminiszter Giorgia Meloni és még sokan mások.
Természetesen nem hiányozhatott az a két motor sem, mely meghatározó Simoncelli karrierje szempontjából: a világbajnoki 250 köbcentis Gilera 2008-ból és a királykategóriás Honda RC212V, mely az utolsó percekig szolgálta.
Pasini egy friss tetoválással tisztelgett, többen pedig az emlékkönyvbe írtak megható sorokat. Ebből most kettőt idézünk.
"Mindig emlékszem majd rád. Bocsáss meg, hogy veszekedtem veled." - Jorge Lorenzo
"A francba, hiányzol..." - Valentino Rossi
Próbálnánk elengedni Marcót, de még nem lehet - továbbra is jönnek a hírek, fejlemények. Különféle híresztelésekből eddig is lehetett hallani, hogy Simoncellit nem igazán megfelelően szállították le a pályáról a mentőig, ám eddig csak egy rosszul sikerült kép volt a bizonyíték, most egy videó is érkezett.
A mozgóképet nem szívesen illesztjük be, nem ide való (aki szeretné, itt megnézheti), viszont a dolog megér egy kis morfondírozást. Szögezzük le, hogy az olasz élete minden bizonnyal nem ezen múlott, hiszen már az ütközéskor gyakorlatilag olyan súlyos sérüléseket szerzett, amiből nem volt visszaút.
Az azonban valahol felháborító, hogy itt van egy top kategóriás sport, ahol milliókat költenek a technikára, a fejlesztésekre, a csinnadrattára, viszont arra nem tudják kiképezni a hordágyat cipelőket, hogy azt nem illik elejteni? Megkérdőjelezhető az is, hogy miért kellett szaladni, mikor a futamot leintették, pont azért hogy a sérült versenyző megfelelő ellátást kaphasson. Miért állt a mentő olyan messze, és miért nem ment be a pályára, amikor már lett volna erre lehetősége? Miért Marco Simoncelli éppen odaérkező édesapjának kellett besegítenie a hordágyat a mentőbe? Ha nincs ott megint elejtik?
Csupa jó kérdés, persze elhessegethetjük azzal, hogy nem számít már és akkor sem számított. Ezzel is lehet vitatkozni, mert ott vannak az olyan fogalmak, mint például a tisztelet - ne úgy kelljen már egy versenyzőt lerángatni a pályáról, mint egy darab rongyot (hasonló elbánásban volt része Shoya Tomizawának és Daijiro Katoh-nak is). Ugyanakkor ha netán nem életveszélyes, de súlyos sérülései lennének valakinek, akkor egy ilyen kis manővertől az sokkal rosszabbra fordulhatna.
Lenne mit tanulni a szervezőknek a dologból, és nem csak a helyszínen, hanem a sorozatért felelős szervek köreiben is. Lehet azzal védekezni, hogy maximális a biztonság és mindent megtesznek. Az ilyen képsorokat látva az embernek kinyílik a bicska a zsebében. Talán lehetne foglalkozni valakinek ezzel a dologgal is, mikor már mert sokadjára lát ilyet az ember, akkor nem hiszi el, hogy ez újra megtörténhet. Pedig lehet hogy meg fog?
Amikor a pályamunkások a motorokkal "bénáznak" akkor az ember csak a fejét fogja, esetleg mosolyog. A csapatfőnökök gondolatai közt pörögnek a dollárok, a szerelők pedig csalódottan konstatálják, hogy ma eset megint nem alszanak. Nyilván ez sincs rendben, de amikor egy ember egészségéről, urambocsá' életéről van szó, akkor könyörgöm figyeljünk már egy kicsit. Egyszerűen nem hiszem el, hogy ezt ne lehetne jobban megszervezni.
Persze nyilván könnyebb jogdíjra hivatkozva különféle versenyrészleteket letiltatni a videómegosztó oldalakról és közben vigyorogva számolni a képzeletben növekvő bevételt. Könyörgöm, valaki tegyen már valamit! Mert ez így nagyon nem jó....
Volt már videós összefoglaló az igencsak izgalmasra sikerült British Superbike idei szezonjáról, most a mindent eldöntő utolsó futamról rakott össze egy hangulatos képsort Tommy Hill menedzsmentje, természetesen a bajnokra fókuszálva. Nézzük:
A WSBK mezőny múlt héten tesztelt Portimaoban, miután lefutották az idény utolsó két futamát. Az eredményekről ugyan már beszámoltunk, ám most az MCN jóvoltából előkerült egy remekül összevágott videó, ami jól visszaadja gyakorlás hangulatát és nem utolsósorban a jövő évi masinák hangjait is megfülelhetjük.
A mai nap még mindig a megemlékezésé, Marco Simoncellit nehéz lesz elengedni. A szakoldalak és a rajongói blogok is rengeteg fényképpel tisztelegnek a tehetséges versenyző előtt, ezekből a TwoWheels gyűjtését ajánljuk, akik remek képeket szedtek össze. Mi viszont egy csokor videóba gyűjtve próbáljuk felidézni az langaléta srác kalandos életútját.
Utolsó kommentek