Vroom

Éppen a hét elején emlegettük, hogy jó az öreg a háznál - amíg a fiatalok egymás után dobálják el a vasat és sérülnek le, addig a tapasztalt vén rókák stabilan mennek. Erre cáfolt ma rá Carlos Checa, aki szintén beállt a bukdácsolók táborába, igaz csak egy kisebb elcsúszással.

A spanyol motoros azt nyilatkozta, hogy valószínű a már kopott hátsó gumi miatt történhetett meg az eset, de igazából annak örül, hogy a vészesen közeledő gumifalat el tudta kerülni. A motor nem sérült meg komolyabban, erre megtekinthető az esés anatómiája képekben, a lent linkelt összefoglalóban pedig egy belső kamerás felvétel adja vissza, hogy mi is történt.

Kiderült közben az is, hogy Checának a történtek ellenére még "jótékonykodásra" is volt ideje. Nagy szerepe van ugyanis a világbajnoknak abban, hogy csapattársa, Giugliano ilyen remekül szerepelt ma. Engedte ugyanis, hogy "húzassa" magát vele, vagyis megmutatta neki, hol és hogyan is érdemes menni az ausztrál pályán.

A jelek szerint a kísérlet jól sikerült, de most már meg kell tanulnia a fiatal olasznak magának is boldogulnia és alkalmazni a látottakat, hiszen a versenyen már minden bizonnyal nem lesz ilyen engedékeny az amúgy rendkívül nyugodt vérmérsékletű és barátságos Checa.

Folytatódjék a csütörtök esti mozizás. Már csak egyet kell aludni, holnap elkezdődik hivatalosan is a World Superbike 2012-es szezonja. Az idei esztendő egyben jubileum is, hiszen ez a 25. éve a szériának. A hivatalos honlap össze is dobott egy beharangozó filmet, amit bemutatja a pályákat, versenyzőket és csapatokat.

Sokan imádják, többen gyűlölik, az azonban kétségtelen, hogy Max Biaggi a paddock egyik mérvadó jelensége. Eredményei elvitathatatlanok: négyszeres világbajnok a néhai 250-es kategóriában, és negyven esztendősen is az élmezőny egyik tagja. Folyamatosan számolni kell vele, benne van még a győzelem.

A kor azonban mindenkit utolér; ki tudja: lehet idén látjuk utoljára motorozni. Éppen ezért érdemes visszaemlékezni a karrierjére kicsit, amit most meg is tehetünk, ráadásul az ő kommentárjával. Minden úgy kezdődött, hogy tizennyolcévesen kiment édesapjával Vallelungába....

A mai hivatalos teszttel tulajdonképpen elindult a World Superbike idei szezonja. Minden csapat jelen van már az első futam helyszínén, hiszen a hétvégén már az első pontok kerülnek kiosztásra a nyitófutamokon.

Éppen ezért már mindenki teljes harci díszben pompázik, így a Honda csapat is felfedte az idei designját. Mint az már a korábbi privát tesztek során kiderült, a Castrol visszalépett másodlagos támogatóvá, így a festés erőteljesen változott. Főszponzor gyakorlatilag nincs is, fájdalmas üres a motor felülete, amely egyébként a japán gyár klasszikus versenyszíneit használja. Furcsa lesz megszokni.

Egy hét múlva rajtol a World Superbike, s egyben a motorsport szezon. Kis nosztalgiázásra hívunk mindenkit: előkapartuk az 1996-os és 1997-es versenyek összefoglalóit. Ideális néznivaló a vasárnapi ebéd mellé / után.

Mint azt pár napja említettük, a Ducati kibérelte a Yas Marina pályát, hogy a Panigalénak csapjon egy "röpke" nyolc napos sajtóeseményt. Nem csak Troy Bayliss vitte pályára tehát a motort, hanem a gondosan kiválogatott nemzetközi sajtó képviselői is.

Köztük volt az MCN is, akik készítettek egy pár perces élménybeszámolót, amit most megosztanak velünk. A videóban megszólal Neil Hodgson ex- WSBK versenyző is és elmondja mit gondol a Ducati új modelljéről. Persze magában a képsorok miatt is megéri megnézni a képsorokat, ha valaki netán nem ért angolul.

Képernyőről könnyűnek és gondtalannak tűnik a profi motorversenyzők élete. Ez a szakma azonban nem csak a csillogásról szól, rengeteg nélkülözést igényel, no meg egy rakás befektetett munkát.

Mindebbe most a Supersport világbajnokságon induló Sam Lowes révén kapunk betekintést. Így telik a Bogdanka PTR versenyzőjének egy átlagos napja:

Mikor az első Moto2 tesztet kihagyta Marc Marquez az idén, már pedzegette a menedzsment, hogy valószínűleg így lesz a másodikkal is, ami pár nap múlva, mindössze egy hét eltéréssel kerül megrendezésre Jerezben. Mint ismert: a spanyol motoros szemét az év elején műtötték meg, mert a tavalyi sérülése nem gyógyult a megfelelő módon.

A dolog mostanára már teljesen biztos, mint ahogy az is, hogy a Repsol versenyzője egy privát teszten tér majd vissza. Erre március elején kerül sor Portimaóban, ahol a Moto3-as csapattársak, Miguel Oliveira és Alex Rins is társulnak majd hozzá.

Emilio Alzamora szerint azonban nincs gond, a sérülés megfelelően gyógyul az operáció óta, csak nem akarják elkapkodni a visszatérést: biztosra akarnak menni. Marquez látása már csaknem tökéletes, egyedül még akkor van némi gond, ha felfelé kell néznie.

Hogy a közvéleményt is megnyugtassák, közzétettek egy olyan videót, ahol a spanyol tehetség motokrossz edzést tart. A filmecskét elnézve valóban jól van a versenyző, könnyen lehet, hogy a jerezi távolmaradásának taktikai okai is vannak. A március végi utolsó teszten már alighanem a mezőnyben láthatjuk motorozni Marquezt.

A képen egy elégedett ember látható, akinek úgy látszik, bejött az élet. A lábakhoz arc is tartozik: a test túlsó végén Troy Baylissre ismernénk rá, ha a kamera úgy fordulna. A történet akár itt véget is érhetne, mondjuk egy nap képe rovaton belül. De mégsem így lesz, ugyanis van bővebb sztori.

Mielőtt beleugranánk a mély vízbe, kanyarogjunk egy kicsit másfelé. A GPone.com észlelte, hogy az új Ducati modell nincs rajta a SuperStock 1000 világbajnokság homologizációs listáján, annak ellenére, hogy több csapat (Barni Racing, Effenbert Liberty, Red Devils Ducati Roma) is Panigaléval nevezett.

Nos, pánikra nincs ok, az FIM február végén látogat majd Bolognába, ahol ellenőrzik, hogy a vörösök legyártották-e az első 250 darabot a 2000-ből, ami szükséges az engedélyezéshez.

Talán ki is jelenthetjük, hogy mindez csak formaság. Így gondolhatták ezt a Ducati gyárban is, ugyanis szerveztek egy kisebb sajtónapot, egy "eldugott szegletében" a világnak, felismeritek a képről a pályát?

Igen, ez a Formula 1-ből ismert Yas Marina pálya, Abu Dhabiban. Viszont kellett egy lovas, hisz egy reklámfilmet is össze akartak hozni a srácok.

Ki mást is kértek volna fel, mint Troy Baylisst, aki a márka nagykövete. A háromszoros ausztrál WSBK bajnok természetesen jött, látott és győzött.

Persze nem ment minden simán. Annak ellenére, hogy tetszett neki a pálya (noha a túlságosan is profi kivitel miatt Lego városnak titulálta), azért akadtak gondok. Például egy motoros csizma bánta a kis bemutatót - a lábujjak azért megmaradtak, mielőtt bárki visszagörgetne az első képhez.

Végül azért minden jól zárult és a kívánt imidzs film is elkészült. Íme:

Rossinak ugyan saját pályája is épült, de most egy kis salakmotorozásra támadt kedve a társaságnak. Felkerestek egy erre alkalmas helyet és a haverokkal (Iannone, Pasini), itt élték ki magukat. A tíz perces dokumentumfilm ezt örökíti meg, rengeteg különböző géppel, sok rockzenével és némi drámával fűszerezve.